Airbus A310

thumb|240px|A310-200 der Hapag-Lloyd

Das Flugzeug Airbus A310 ist eine verkürzte Variante des Ur-Airbus A300. Zwar wurde das ganze Flugzeug überarbeitet, aber im Wesentlichen entspricht der Airbus A310 dem Airbus A300. Die wichtigsten Neuerungen waren die neue Pilotenkanzel und die verbesserten Tragflächen mit einem superkritischen Profil, die in ähnlicher Ausführung (andere Klappenkonstruktion mit notch flap) auch schon beim Airbus A300-600 zum Einsatz kamen. Die sogenannten Winglets verringern den Luftwiderstand und ermöglichen einen geringeren Treibstoffverbrauch. Als Triebwerke standen das CF6 von General Electric und das JT9D von Pratt & Whitney (später ersetzt durch das Nachfolgemodell PW 4000) zur Verfügung.

1982 fand der Erstflug statt. Das Modell hieß Airbus A310-200. Die geplante kleinere Version, der Airbus A310-100, wurde mangels Nachfrage verworfen. Es wurden bisher 260 Flugzeuge dieses Typs bestellt und 255 Stück ausgeliefert (Quelle: Orders & Deliveries auf der Airbus Website, Stand 30. September 2004).

A310-304 MRT

Um verschiedene Aufgaben mit nur einem Flugzeugtyp zu lösen, wurde für die deutsche Luftwaffe der A310-304 MRT entwickelt. MRT steht dabei für Multi Role Transporter. Die 4 MRTs der Luftwaffe entstanden in den späten 1990iger Jahren aus ehemaligen Lufthansa-A310 bei den EADS Elbe Flugzeugwerken in Dresden. Die Maschinen tragen folgende Namen:

10+24 - Otto Lilienthal
10+25 - Hermann Köhl
10+26 - Hans Grade
10+27 - August Euler

Augenfälligstes Merkmal ist das große Frachttor an der linken Vorderseite des Rumpfes. Nach einer Umbauzeit von jeweils etwa fünf Tagen kann dieses Modell entweder als Passagierflugzeug (214 Passagiere), als Transportflugzeug für Standardpaletten (und 57 Passagiere) sowie als Transportflugzeug für Verwundete, Unfallverletzte und Kranke verwendet werden. Die Reichweite mit Zusatztanks beträgt 10.000 km. Bis auf die kanadischen Luftstreitkräfte hat kein anderes Land ein vergleichbar vielseitiges Flugzeug, dessen Fähigkeiten durch den Umbau zum MRTT noch erweitert werden. Die Flugbereitschaft betreibt noch weitere 5 A310.

A310-300 MRTT

Eine Weiterentwicklung stellt die A310-300 MRTT (Multi Role Tanker Transporter) dar. Alle 4 MRTs der deutschen Luftwaffe werden zur Zeit auf diesen Standard gebracht, zusätzlich lässt die kanadische Luftwaffe zwei ihrer Maschinen (CC150 004 und 005) umrüsten. Das erste Exemplar (10+27 August Euler) hatte seinen Roll-Out 2003 im EADS-Werk Dresden. Hauptfunktion dieses Flugzeuges wird die Luftbetankung sein. Dafür erhalten die Maschinen an den Trägflächen zwei Luftbetankungs-Pods, aus denen ein Schlauch zum Empfängerflugzeug ausgerollt wird. Durch geringe Umbauzeiten (nur 50 Stunden) kann es aber auch in ein 214-sitziges Passagierflugzeug, in einen Frachter, in eine Personen/Fracht-Kombination (54 Personen und 12 Paletten) oder ein fliegendes Krankenhaus (MedEvac genannt) umgebaut werden. Als Tanker verfügt dieses Flugzeug über eine Kapazität von 90.000 Liter. Mit dem A310 MRTT besitzt die deutsche Luftwaffe ein weltweit einmaliges Flugzeug mit noch nie erreichter Vielseitigkeit.

A310-300 MRT MedEvac

Ein weiterer Abkömmling des MRT ist der MedEvac (Medical Evacuation). Dies ist ein Flugzeug speziell für den Transport von Verletzen und Verwundeten, besonders für Schwer- und Schwerstverletzte. So besitzt der MedEvac sechs Patiententransporteinheiten (PTE). Dies sind Betten, die ähnlich ausgestattet sind wie Intensivbetten in Krankenhäusern. In diesen PTEs können Soldaten und Zivilpersonen mit schwersten Verletzungen aus Krisengebieten zur Behandlung nach Deutschland ausgeflogen werden. Wird auf den Einbau der PTEs verzichtet, können bis 56 liegende Personen ausgeflogen werden. Traurige Berühmtheit erlangte der MedEvac bei dem Abtranport der Terroropfer von Djerba, sowie auch, als am 7. Juni 2003 34 deutsche ISAF-Soldaten bei einem Bombenanschlag in Kabul teils tödlich verletzt wurden, und diese Opfer mit dem MedEvac abtransportiert wurden.

Dieses Flugzeug gehört zu den weltweit führenden MedEvac Systemen; nur wenige Nationen verfügen über ein deratiges Krankentransportsystem.

Weblinks

• http://www.luftwaffe.de/C1256C770036BB94/DocName/lh_wa_a310mrt/$FILE/a310mrt_german.pdf - Luftwaffen Beschreibung des A310 MRT (als PDF)

See also: Airbus A310, 1982, 2003, 7. Juni, Airbus, Airbus A300, Airbus A310 MRT, Airbus A318