Boeing B-52
thumb|250px|NASA NB-52B (NASA-008) mit X-43 [[Bild:Boeing B-52 dropping bombs.jpg|thumb|250px|Ein B-52-Bomber wirft Bomben auf Vietnam ab]] thumb|250px|Ein B-52-Bomber nach der Landung
Der schwere strategische Langstreckenbomber B-52 Stratofortress gehört zu den ältesten US-amerikanischen Kampfflugzeugen, die noch eingesetzt werden. Die bereits in den 50er Jahren entwickelte "Stratofortress" startete am 15. April 1952 zu ihrem Erstflug (YB-52) und wurde in mehreren Serien bis 1962 gebaut. Die U.S. Air Force hat diese Maschinen jedoch mehrfach technisch überholt. Die mit einem maximalen Fluggewicht von 219 Tonnen schwersten Bomber der Welt können konventionelle oder nukleare Munition aus 15.000 Meter Höhe abwerfen. Die B-52 hat eine Reichweite von 14.000 Kilometer, zudem besteht die Möglichkeit einer Luftbetankung.
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Erstmals bewies die von Boeing gebaute Maschine während des Vietnamkriegs ihre tödlichen Fähigkeiten. Auch im Golfkrieg 1991 und 2003 kam der Bomber zum Einsatz. Eingesetzt werden die Maschinen zum Bombardieren von strategischen Zielen mittels Flächenbombardement oder vom Flugzeug aus startbarer Marschflugkörper.
Die mit fünf Soldaten besetzten B-52 können mit Satelliten kommunizieren und sind auch bei schlechtestem Wetter einsatzbereit. Die Flugzeuge mit einem Anschaffungspreis von 53,4 Millionen Dollar pro Stück sollen noch bis zum Jahr 2040 im Dienst bleiben. Von insgesamt 744 gebauten Maschinen sind heute noch circa 90 des Subtyps B-52H einsatzbereit und einige werden noch in Reserve gehalten (siehe Weblink unten).
In den 60er Jahren des 20. Jahrhunderts kam es zu mehreren Abstürzen mit an Bord befindlichen Atomwaffen.
- 31. Januar 1964 in den USA mit zwei Atombomben an Bord
- 17. Januar 1966 in Spanien mit vier Wasserstoffbomben
- 21. Januar 1968 in Grönland mit vier Wasserstoffbomben
NASA-008
NASA-008 ist die Seriennummer eines Flugzeuges der NASA. Der modifizierte Bomber vom Typ B-52 B (offizielle Bezeichnung seit der Modifikation: NB-52B) mit dem charakteristischen gelben Streifen auf der Heckflosse diente als Startplatform für experimentelle Flugobjekte. Die NASA-008 wurde 1955 in Dienst gestellt und ist zum Zeitpunkt ihrer Außerdienststellung am 15. Dezember 2004 die am längsten betriebene B-52 aller Zeiten, gleichzeitig die mit den wenigsten Betriebsstunden. Das erste experimentelle Flugobjekt, das von der NASA-008 aus gestartet wurde, war der Hochgeschwindigkeitsjet X-15, das letzte der unbemannte Scramjet X-43A. Es ist geplant das Flugzeug auf dem Luftwaffenstützpunkt Edwards, CA, USA auszustellen.
Technische Daten
B-52B
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 47,72 m |
| Flügelspannweite | 56,39 m |
| Tragflügelfläche | 371,6 m² |
| Höhe | 14,72 m |
| Antrieb | Acht Pratt & Whitney J57-P-1WA Strahltriebwerke mit je 50,66 kN Schub |
| Höchstgeschwindigkeit | Mach 0,86 |
| Reichweite | 5.754 km |
| Besatzung | 6 Mann |
| Dienstgipfelhöhe | 14.420 m |
| Bewaffnung | vier 12,7 mm-MGs im Heckstand; 19.479 kg Bomben |
| Maximales Startgewicht | 190.260 kg |
B-52H
Die Daten der noch heute aktiven B-52H Version
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 49,05 m |
| Flügelspannweite | 56,39 m |
| Tragflügelfläche | 371,6 m² |
| Höhe | 12,40 m |
| Antrieb | Acht Pratt & Whitney TF33-P-Turbofan Strahltriebwerke mit je 77,11 kN Schub |
| Höchstgeschwindigkeit | 958 km/h |
| Reichweite | 16.093 km |
| Besatzung | 6 Mann |
| Dienstgipfelhöhe | 16.765 m |
| Bewaffnung | eine 20 mm Vulcan Mk im Heck ; bis 27.500 kg Bomben |
| Maximales Startgewicht | 221.353 kg |
Weblinks
Siehe auch
Kategorie:Militärischer Flugzeugtyp