Carvingski
Der Carvingski ist ein Alpinski, der vorne und hinten breit, in der Mitte im Bereich der Bindung jedoch schmal ist. Für dieses Konstruktionsmerkmal breite Spitze, schmalen Mitte und wieder breites Ende gibt es den Begriff Taillierung. Die Taillierung ist bei den modernen Carvingski deutlich stärker als bei den traditionellen Alpinski. (siehe www.bergundtal.com).
Durch die Taillierung und die darauf abgestimmten Konstruktionsmerkmale Flex (Durchbiegung an der Querachse) und Torsion (Verwindungsteifigkeit bezüglich der Längsachse) sind die Skier sehr drehfreudig. Es lassen sich Schwünge leichter auslösen als mit klassischen Skiern und vollständig auf der Kante fahren anstatt zu driften. Diese Fahrtechnik auf der Kante wird als Carving bezeichnet.
Ein wesentliches Merkmal zur Klassifikation des Carvingski ist der minimal mögliche Kurvenradius, der vollständig auf der Kante gefahren werden kann. Übliche Radien liegen je nach Einsatzzweck bei zehn bis 20 Metern. Carvingskier werden unter anderem als Race-Carver, Allround-Carver, Slalom-Carver, Cross-Carver und Fun-Carver angeboten. Carvingskier haben inzwischen konventionell gebaute Skier fast vollständig verdrängt.
Entwickelt wurden die Carvingskier nicht ausschließlich, aber auch als Antwort auf das Anfang der 1990er Jahre neu entwickelte Snowboard, das sehr sportlich auf der Kante gefahren werden kann und dabei ein gegenüber dem Skifahren völlig neues Fahrgefühl vermittelte. Mit Carvingskiern und der entsprechenden Fahrtechnik ist dieses Gefühl von Fliehkraft, Geschwindigkeit und Beweglichkeit nun auch im Skisport zu erleben.