Fahrradventil
Es gibt 3 verschiedene Typen von Ventilen:
Dunlop-Ventil
thumb|Dunlop-Ventil Synonyme:
- Fahrradventil
- Alligator
- Blitzventil
Das Dunlop-Ventil ist das gebräuchlichste System. Es findet sich überwiegend an den Fahrrädern der Einstiegspreislagen. Bei den Dunlop-Ventilen muss ein Rückschlagventil mittels stärkerem Gegendruck der Pumpe überwunden werden. Das Blitz-Ventil ist nicht für hohen Luftdruck geeignet. Der Vorgänger des Dunlop-Ventils war mit einem Rückschlagventil aus Gummi ausgestattet und ließ sich daher nur schwer aufpumpen.
Sclaverand-Ventil
thumb|Sclaverand-Ventil Synonyme:
- Rennventil
- Schlauchreifenventil
- Presta-Ventil
- französisches Ventil
Früher ausschließlich bei Rennrädern eingesetzt, wird das Hochdruck-geeignete Sclaverand-Ventil (bis 12 Bar) heute auch bei leichten Touren- und MTB-Schläuchen verwendet. Voraussetzung für das Befüllen ist das Aufschrauben (Öffnen) der kleinen Lüfterkappe. Beim Antippen des gelockerten Lüfterstiftes entweicht Luft. Daher muss die Pumpe zielgenau aufgesetzt werden, ohne an den Ventilstift zu stoßen. Das Ventil soll beim Aufpumpen senkrecht nach unten zeigen, die Pumpe also nach oben. Es sind verschiedene Ventillängen im Angebot, da bei seit einigen Jahren sogenannte 'V-Felgen' hergestellt werden, die besonders lange Ventile benötigen.
Schrader-Ventil
thumb|Schrader-Ventil Synonym:
- Auto-Ventil
Schrader-Ventile finden man meist bei Mountainbikes. Der Luftdurchfluss (das Öffnen des Ventils) erfolgt durch die Betätigung eines im Ventil liegenden Lüfterstiftes. Durch das Umlegen des Klemmhebels der Pumpe wird ein kleiner Bolzen im Pumpenkopf nach oben geschoben, der den Lüfterstift des Ventils öffnet. Daher sollte man bei Schrader-Ventilen die Pumpe möglichst weit aufschieben, damit der Lüfterstift auch erreicht wird. Gleichzeitig muss der Ventilanschlussgummi der Pumpe das Ventil vollständig abdichten, da sonst Luft unkontrolliert ausströmt. In der Felge ist ein größeres Loch erforderlich als bei Dunlop oder Sclaverand. Ein Vorteil dieser Bauart ist die Möglichkeit, die Reifen an Tankstellen ohne Verwendung von Adaptern aufpumpen zu können.