Fairchild NC-123K
Eine weitere, wenig bekannte Beteiligte bei der Unterbrechung von Nachschubwegen während des Vietnamkrieges war die NC-123K "Black Spot"-Version des leichten taktischen Transportflugzeuges C-123K Provider. Es wurden nur zwei Stück umgebaut, die dann zwischen 1968 und 1971 beim 606. Luftkommandogeschwader, das auf dem Luftwaffenstützpunkt in Nakhon Phanom stationiert war, im Dienst standen.
Die NC-123K war mit einem Sensorenpaket bestückt, das an technischer Finesse nur von dem der AC-130A/E übertroffen wurde. Dabei wurde die Nase mit einem größeren Gehäuse versehen, um die wichtige Sensorenphalanx aufzunehmen. Das Paket enthielt ein vorwärts gerichtetes Suchradar, ein FLIR, ein Tiefflugvideo und ein Laser-Reichweitenfinder. Dieses Modell war auch mit einem fortgeschrittenen Navigationssystem und einem computergesteuerten Waffenabsetzsystem für die abwerfbaren Antifahrzeugs- und Antipersonenbomben ausgestattet.
Die beiden Flugzeuge wurden für nächtliche Nachschubunterbrechung über dem Ho-Chi-Minh-Pfad eingesetzt. Obwohl sie relativ erfolgreich waren, fehlten ihnen doch die Fähigkeiten und Überlebensschutz der AC-130-Varianten. Deshalb war ihre Karriere von kurzer Dauer. Nach einer Zwischenlagerung in den USA und dem Rückbau zu leichten Transportern wurden sie nach Thailand transferiert.
Beschreibung
Fairchild NC-123K "Black Spot"
- Typ: mehrsitziger Nacht-Nachschubunterbrecher
- Antrieb:
- zwei Pratt & Whitney R-2800-99W Sternmotoren mit je 1.864 kW
- zwei General Electric J85-GE-17 Turbojets mit je 1.293 kg Schub
- Flugleistung: Höchstgeschwindigkeit 367 km/h; Reichweite 1.665 km
- Abmessungen: Spannweite 33,53 m; Länge 23,24 m
- Gewicht: leer: n. b. ; max. Startgewicht: 27.216 kg
- Bewaffnung: eine nicht näher spezifizierte Menge an Bombenladungen
- Benutzer: USA
Siehe auch: Gunship, Liste von Flugzeugtypen