Graf Goetzen
Die Graf Goetzen ist ein Passagierschiff, benannt nach Gustav Adolf Graf von Götzen. Seit dem 16.05.1927 ist der Schiffsname "Liemba".
Die Graf Götzen wurde auf der Meyer-Werft in Papenburg an der Ems gebaut, und nach der Fertigstellung jedoch gleich wieder zerlegt und 1914 in 5000 Kisten verpackt nach Daressalam, der Hauptstadt der deutschen Kolonie in Ostafrika geschafft. Von dort ging es mit der Eisenbahn, Richtung, Tanganjikasee weiter. Weil aber noch ein Teilstück der Eisenbahnstrecke bis zum See fehlte, mussten Hunderte von einheimischen Trägern die schwere Fracht durch die Wildnis schleppen. Ein Gewaltmarsch, der viele Wochen später sein Ziel erreichte: Kigoma, wo sie von drei Mitgereisten Schiffbauern und vielen hundert Helfern wieder zusammengebaut wurde.
Geschichtliches
Während des 1. Weltkrieges am 09.06.1915 gerade fertiggestellt, wurde sie mit einer 88 mm und zwei 37 mm- Kanonen ausgerüstet. Sie begab sie sich nach Bismarcksburg und versenkte zehn Tage später einen kleineren englischen Dampfer. In der Folgezeit diente sie General Paul von Lettow-Vorbeck zu Truppenverlegungen und zur Versorgung, einmal wurde sie von belgischen Fliegern bombardiert.
Als die deutschen Truppen Kigoma aufgeben mussten, wurde es in einer seichten Flußmündung mit Zement gefüllt und versenkt. Nach den 1. Weltkrieg verwalteten die Belgier die Region. Sie konnten das Schiff zwar heben und es in den Hafen von Kigoma schleppen, dort ging es aber abermals auf Grund. Bald darauf wurden die Engländer die neuen Kolonialherren und bargen die Graf Goetzen entgültig. Am 16.05.1927 erlebte die Auferstandene dann ihre zweite Jungfernfahrt und wurde auf den afrikanischen Namen Liemba getauft.
Im 2. Weltkrieg hat sie ein weiteres Mal Tausende Soldaten über den See befördert. In jüngerer Vergangenheit setzte sie die Flüchtlinge des Ruanda-Krieges wieder ans heimische Ufer. Berühmt wurde die ex. Graf Goetzen als Vorbild für das Kanonenboot Louisa, das Humphrey Bogart und Katharine Hepburn in den legendären Film African Queen nach dem gleichnamigen Roman von C. S. Forester versenkten. Fast ununterbrochen schippert die betagte Dame einmal die Woche den 700 km langen See rauf und runter, sie ist wohl das älteste noch aktive Passagierschiff der Welt.
Auf den Schiff finden 600 Personen Platz und Laderäume für 200t Fracht. Die letzte Generalüberholung fand Anfang der 1990er von der dänischen Werft DANIDA vor Ort statt.
Technische Daten
- Schiffstyp: Passagierschiff
- Länge: 67 m
- Breite: 10,00 m
- Bauwerft: Meyer-Werft
- Baunummer: 300
- Baukosten: 750.000 Reichsmark
- Geschwindigkeit: 8 Kn
- Gesamtgewicht: 1200 Tonnen
- Eigner: Marine Services Company Ltd. in Mwanza
- Kabinen: 12 Kabinen erster Klasse (zwei mit eigenem Bad), 29 Kabinen zweiter Klasse