Hauptbahnhof Helsinki
thumb|250px|Der Hauptbahnhof von Helsinki (Südseite) Der Hauptbahnhof Helsinki (finn. Helsingin rautatieasema, schwed. Helsingfors järnvägstation) ist der zentrale Knotenpunkt des Nah- und Fernverkehrs in der Region Helsinki und ein bekanntes Wahrzeichen der Stadt. Er ist der Heimatbahnhof der finnischen Staatsbahn VR und Endstation aller Linien der S-Bahn Helsinki.
Direkt vor dem Bahnhof befinden sich die Busbahnhöfe Rautatientori (Bahnhofsplatz) und Elielinaukion (Elielplatz), von denen zahlreiche Stadt- und Regionalbuslinien und die Straßenbahn Helsinki abfahren. Der unterirdische U-Bahnhof Rautatientori ist die meistfrequentierte Station der U-Bahn Helsinki.
Geschichte
Im Jahr 1860 wurde von Architekt Carl Albert Edelfelt der erste Bahnhof der Stadt Helsinki gebaut. Dieser erwies sich aber schnell als zu klein und so ging aus dem 1904 veranstalteten Architekturwettbewerb der Vorschlag von Eliel Saarinen als Gewinner hervor. Der Bau des neuen Bahnhofs dauerte 15 Jahre und er wurde am 5. März 1919 eingeweiht.
In den 1960er Jahren wurde die unterirdische Einkaufspassage Asematunneli (Bahnhofstunnel) gebaut, unter der dann 1982 der U-Bahnhof eingerichtet wurde. Im Rahmen der Renovierungsarbeiten Anfang des 21. Jahrhunderts erhielten die Bahnsteige nachträglich die bereits vom Architekten vorgesehenen Glasdächer. Des Weiteren wurden 2003 das neue Holiday Inn-Hotel und ein anschließendes Einkaufszentrum im Westflügel eröffnet.
Architektur
Der Hauptbahnhof Helsinki gilt als architektonisches Meisterwerk und ist das Hauptwerk Saarinens. Die Fassade ist aus finnischem Granit, besondere Merkmale sind der Uhrturm und die neben dem Haupteingang stehenden Statuen von Emil Wikström.
Vom Asematunneli aus können weite Teile der Innenstadt durch ein verzweigtes Netz von Tunnels, Passagen, Einkaufszentren und (teilweise als Schutzräume ausgelegten) Parkgaragen unterirdisch erreicht werden. Ab Mitte 2005 wird so auch der nahegelegene Fern-Busbahnhof Kamppi direkt zugänglich sein.