Lombardsbrücke
thumb|200px|Binnen- und Außenalster mit Lombardsbrücke Die Lombardsbrücke markiert den alten Verlauf der Stadtbefestigung von Hamburg, die die Außenalster von der Binnenalster trennt. Ihren Namen erhielt sie von dem Lombard genannten Pfandleihhaus, das hier 1651 auf der Bastion Diderus gestanden hat. Die ursprünglich hölzerne Brücke wurde 1865 beim Bau der Verbindungsbahn von Hamburg nach Altona durch eine Steinkonstruktion nach Entwürfen von Johann Hermann Maack ersetzt. Die 69 Meter lange Brücke überspannt in drei Bögen die Alster zwischen Binnen- und Außenalster. Bereits 1902 wurde eine Verbreiterung von 32 auf 48 Meter notwendig. Vier gußeiserne vierarmige Kandelaber mit fünf Glaskugeln zieren die Brücke und bilden ein charakteristisches Hamburger Fotomotiv. thumb|left|Lombardsbrücke Der Eisenbahnverkehr wird parallel zur vierspurig ausgebauten Straße viergleisig geführt.
Da die Brücke den Straßenverkehr nicht mehr bewältigen konnte, kam bereits 1953 die Neue Lombardsbrücke nördlich der alten Konstruktion hinzu, die 1963 in Kennedybrücke umbenannt wurde. Auf der Kennedybrücke ist übrigens der 10. Meridian gekennzeichnet. Die beiden Brücken sind für den innerstädtischen Autoverkehr und für den Bahnverkehr von großer Bedeutung.