Mikojan-Gurewitsch MiG-23
| thumb|right|Ausgestelltes MiG-23-Flugzeug |
| thumb|right|Beschreibung MiG-23BN/MiG-27 |
| [[Bild:Schleudersitz.jpg|thumb|Solche Schleudersitze wurden in der MiG-21 und MiG-23 verwendet (Technik Museum Speyer).]] |
Die Mikojan-Gurewitsch MiG-23 (NATO-Codename: Flogger) ist ein einsitziger sowjetischer Schwenkflügel-Kampfjet. Er wurde in den von 1964 bis 1966 zur Ablösung der MiG-21 im Konstruktionsbüro Mikojan-Gurewitsch entwickelt. 1967 flog der erste Prototyp. 1969 wurde die Maschine in den Truppendienst eingeführt. Ihre Aufgabe war Luftverteidigung und Angriff. In der Sowjetunion wurde über 4.000 Stück (inklusive MiG-27) in verschiedensten Versionen gebaut. Mitsamt der Lizenzbauten sind weltweit schätzungsweise 11.000 MiG-23 hergestellt worden. 1978 rollten in der Sowjetunion die letzten Maschinen der Version MiG-23UB vom Band.
Eine entscheidende Neuerung der MiG-23 waren die Schwenkflügel. Sie verbessern im Langsamflug den Auftrieb und ermöglichen vor allem den Bomberversionen eine kurze Start- und Landebahn. Eine wesentliche Forderung der sowjetischen Streitkräfte war die Start- und Landefähigkeit auf Feldflugplätzen. Darüber hinaus wurde das Flugzeug im Vergleich zur MiG-21 mit deutlich leistungsfähigerer Sensortechnik (Radar und Infrarot) ausgestattet und konnte eine deutlich höhere Geschwindigkeit erreichen.
Außerhalb des Warschauer Pakts war und ist die Mig-23 in Libyen, Syrien, Ägypten, Indien, Kuba, Algerien, Irak, Afghanistan und Nordkorea im Einsatz. Heute sind die Flugzeuge in den meisten dieser Länder noch im Einsatz, mehrheitlich die Version MLD. Auch die Streitkräfte der Nachfolgestaaten der Sowjetunion verfügen noch über zahlreichen MiG-23, die vermutlich in ihrer Mehrheit nicht mehr unmittelbar flugbereit, sondern eingelagert sind. Unter der Bezeichnung YF-113 verfügt auch die US Air Force über MiG-23. Die Herstellerfirma MAPO-MiG bietet auch heute noch Upgrade- und Modernisierungsprogramme für die MiG-23 an.
| MiG-23B | Jagdbomberversionen |
| MiG-23BN / BM / BK | Nachfolgeversionen der B |
| MiG-23C | Zweisitzer |
| MiG-23E | Export-Version |
| MiG-23G / K | Abfangjäger mit kleineren Verbesserungen |
| MiG-23UM | zweisitzige Schulversion der Reihe SM |
| MiG-23US | mit Starthilfsraketen |
| MiG-23SM | mit MG- Behälter |
| MiG-23MLD | am weitesten entwickelte Version (moderne Waffensysteme, verbesserte Freund-Feind-Erkennung) |
| MiG-27M / K | Jagdbomber auf der Basis der MiG-23BK |
| FT-7 | chinesische Version |
Daten
- Leermasse: 10,7 t
- max. Startmasse: 18,8 t
- Spannweite bei 72°: 7,77 m
- Spannweite bei 16°: 13,96 m
- Länge: 16,70 m
- Höhe: 5,15 m
- Flügelfläche: 37 m²
- Höchstgeschwindigkeit: 2.245 km/h
- Dienstgipfelhöhe: 18.200 m
- Reichweite: 2.420 km (ohne Zusatztanks 1.350 km)
- Triebwerk: Tumanski R-29-300 mit 112,8 kN Schub
- Kraftstoffvorrat: 5.380 l
- Kraftstoffvorrat mit Zusatztanks: 7.780 l (zwei TF-ZB und ein Rumpf-ZB mit je 800 l)
- Bewaffnung
- 1x 23-mm-Kanone Gscha-23L (Kampfsatz: 200 Schuss) im Rumpf hinter dem Bugfahrwerk mittig auf einer absenkbaren Lafette aufgebaut; diverse gelenkte Luft-Luft-Raketen (z.B. R-3S,R-60,R-23T,R-23R ) Typ MiG-23BN /MiG-27 :Funk-Kommando gelenkte Luft-Boden-Rakete Cha 23 /Cha 25 (Lenkanlage:"DELTA") und ungelenkte Luft-Boden-Raketen ( max.128 x S-5,max.80 x S-8,max.4 x S-24); max. 6x FAB-500 Splitter-Spreng-Bomben ; 1x je Rumpfträger links bzw.rechts;je 2x FAB-500 hintereinander am Mehrfachträger vom Typ MBD-3 (dieser Mehrfachträger mußte zuvor gegen die beiden Standardträger vom Typ BD-3-23 am festen Teil der Tragfläche ausgetauscht werden,der Arbeitsaufwand je Träger betrug dafür ca. 1,5 Stunden!); max. 18x FAB-100 befestigt an 4 Mehrfachträger vom Typ MBD-2, 4xFAB-100 je Mehrfachträger;zusätzlich je 1x links bzw. rechts am Heckträger D-3U-1A; nach dem Wechsel der Standard-Rumpfträger vom Typ BD-3-23 gegen die notwendigen Spezialträger vom Typ "?" => eine taktische Kernwaffe je Rumpf-Spezialträger
- 2 x Kanonen-Container UPK-23-250 mit einer 23mm Kanone Gscha-23L (Kampfsatz: 250 23mm Splitter-Spreng- bzw. Panzer-Brand-Geschosse) für beide oberen Standard-Aufhängungen vom Typ BD-3-23 unter dem festen Tragflächenteil (unter dem schwenkbaren TF-Teil konnten bei einer Pfeilung von 16° nur 2 Kraftstoffzusatzbehälter von je 800 Liter befestigt werden die, einschließlich des Trägers welcher fest am ZB-Körper angebaut war, abgeworfen werden mußten, bevor die Flügelpfeilung auf 45°-Manöverstellung bzw. 72°-Hochgeschwindigkeits-Stellung verändert werden konnte)
- max. Waffenlast: 3,0 t
Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen