Mikojan-Gurewitsch MiG-8
Die MiG-8 Utka war ein sowjetisches Versuchsflugzeug.
Es war in Entenbauweise ausgelegt und besaß einen gepfeilten Tragflügel mit einem keilförmigen Höhenleitwerk am Bug. Das Seitenleitwerk befand sich anfangs an den Enden des Hauptflügels, wurde aber später in die Mitte verlegt.
Das Konstruktionsteam Mikojan-Gurewitsch untersuchte bei diesem Typ zusammen mit Mitarbeitern des ZAGI die Stabilität und Steuerfähigkeit von mit Pfeilflügeln ausgestatteten Flugzeugen bei geringen Geschwindigkeiten.
Das Muster wurde 1945 gebaut und erprobt. Die bei den Tests gewonnenen Erkenntnisse über das Verhalten von Pfeilflügelflugzeugen beim Landeanflug flossen in die Konstruktion der erfolgreichen MiG-15 ein.
Die MiG-8 war ein abgestrebter Schulterdecker in Holzbauweise mit Stoffbespannung. Das einrädrige Bugfahrwerk war starr wobei die Haupträder aerodynamische Verkleidungen aufwiesen.
Technische Daten
- Spannweite: 9,50 m
- Länge: 7,10 m
- Höhe: 2,45 m
- Flügelfläche: 15 m²
- Leermasse: 642 kg
- Startmasse: maximal 1.150 kg
- Antrieb: ein luftgekühlter 5-Zylinder-Sternmotor M-11F (Startleistung 80 kW)
- Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
- Reichweite: 500 km/h
- Besatzung/Passagiere: 1/2
Siehe auch: Liste der Flugzeuge von Mikojan-Gurewitsch Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp Kategorie:Experimentalflugzeug