Peking (Schiff)
Die Peking ist eine Viermast-Stahlbark und gehört zu den berühmten Flying-P-Linern der Reederei F. Laeisz.
Am 20. September 1911 lief der Segler bei der hamburger Traditionswerft Blohm & Voss vom Stapel.
Sie war als Frachtschiff für Nitrate zwischen Europa und Südamerika vorgesehen.
Unter Kapitän Hinrich Nissen, der schon das Fünfmast-Vollschiff Preussen befehligt hatte, fuhr die Peking ab dem 30. November 1912 dreimal die Route Hamburg–Valparaíso bis sie im August 1914 in Valparaíso (Chile) aufgrund des Ersten Weltkireges zurückgehalten wurde. Mit Ende des Krieges folgte die Rückführung von Caleta Coloso (Chile) nach London unter Kommando des Kapitäns Öllrich (6. Oktober - 21. Januar 1920). Am 10. Mai 1921 ging das Schiff als Reperation an Italien, die mit der Viermastbark aber nichts anzufangen wussten, sodass es F. Laeisz gelang das Schiff zum 11. Januar 1923 für relativ günstige £ 8500 zurück zu kaufen. In den Folgejahren fuhr die Peking die Route Hamburg - Talcahuano. Nach den zwei Fahrten unter Kapitän Öllrich (1925) und dann Kapitän Piening (1926) wurde die Peking wieder zum kombinierten Frach- und Schulschiff umgebaut. (1928) und (1929) unter dem Kommando Kapitän Jürgen Jürs fuhr sie unter Kapitän Rohwer noch einmal nach Valparaíso und dann von Taltal (Chile) nach Santander (Spanien).
F. Laeisz, durch die Weltwirtschaftskrise gebeutelt, verkaufte das Schiff dann 1932 an Shaftesbury Homes and Arethuse Training Ship, London, worauf sie als Schulschiff umgebaut und in Arethusa. Im Jahr 1940 wird das Schiff von der Royal Navy als Unterkunftsmöglichkeit eingezogen und heißt dort bis 1945 H.M.S. Peking. Sie liegt in Chatham Dockyard, Devon. Nach dem Zweiten Weltkrieg wird sie wieder zurückgegeben und erhält wieder den Namen Arethusa.
Seit sie am 31. Oktober 1974 an die J. Aron Charitable Foundation versteigert wurde, liegt sie seit 1975 unter dem ursprünglichen Namen Peking im South Street Seaport Museum, New York.
Technische Daten
- Wasserverdrängung: 3.100 BRT / 2.883 NRT
- Länge: 98,22 m
- Breite: 14,4 m
- Besatzung: 31 Crew; 43 Trainees
Schwesterschiff
- Passat (1911), Museumsschiff in Lübeck-Travemünde
- Pamir (1905), Untergang 1957 in einem Hurrikan