Queen Elizabeth 2
thumb|250px|Queen Elizabeth 2 der Cunard Line [[Bild:CIMG0236.JPG|thumb|250px|QE 2 vor der Landungsbrücke im ]] Die Queen Elizabeth 2 (QE2) war 35 Jahre lang das Flagschiff der britischen Cunard-Reederei, bis sie von der Queen Mary 2 2004 abgelöst wurde.
Die QE2 wurde, bis zum Bau ihrer Nachfolgerin, als das letzte große Transatlantik-Linenschiff angesehen und war vor ihrere Umrüstung auf Dieselantrieb das letzte mit Öl befeuerte Passagierdampfschiff auf einer regelmäßigen Atlantiklinie. Während ihres Dienstes als Cunard-Flagschiff, war sie überall auf der Welt im Einsatz, jetzt operiert sie als Kreuzfahrtschiff mit Heimathafen Southampton, England.
Mit 70.327 BRT, 294 Metern Länge, 32 Metern Breite und einer Spitzengeschwindigkeit von 32,5 Knoten (ca. 60 km/h) ist sie immernoch eines der größten und schnellsten Passagierschiffe auf See. Der Antrieb besteht aus zwei Elektromotoren, die je 44 MW auf jeweils eine Schraube bringen. Versorgt werden die Motoren und das gesamte Schiff über neun MAN B&W Dieselmotoren mit je 10.625 kW Leistung.
Die Queen Elizabeth 2 ist größer als die Titanic, aber kleiner als ihr Vorgänger RMS Queen Elizabeth und ihr Nachfolger Queen Mary 2 damit sie durch den Panamakanal fahren konnte. Die QE2 bietet Platz für 1.900 Passagiere und 1.015 Besatzungsmitglieder, also insgesamt 2.915 Menschen. Auf ihr sind 5 Restaurants, 2 Cafes, 3 Swimmingpools, eine Bücherei, ein Krankenhaus und ein 481 sitziger Kinosaal untergebracht. Ferner noch Pub, Nachtclub und mehrere Bars, ein Casino, Shoppingpromenade und Fitness-Center.
Die „2“ im Namen unterscheidet sie vom ersten Schiff dieses Namens, der RMS Queen Elizabeth, die nach Königin Elizabeth, der Frau König Georg VI., benannt war. Die QE2 wurde angeblich zu Ehren von Königin Elizabeth II. so benannt, die sie 1969 auch taufte. Der Name des Schiffes wurde früher Queen Elizabeth II geschrieben und diese Schreibweise taucht immer noch hier und dort auf, aber Cunard benutzt die Arabischen Ziffern um das Schiff von der Königin zu unterscheiden. Dies ist ein empfindlicher Punkt da in der Tradition der Name britischer Monarchen nur an Großschiffe der Royal Navy vergeben wurde.
Die QE2 wurde, wie schon die Queen Elizabeth, durch die John Brown-Werft in Clydebank, Schottland gebaut. Die Kiellegung erfolgte am 5. Juli 1965, der Stapellauf am 20. September 1967 und die erste Testfahrt am 26. November 1968. Ihre Jungfernfahrt machte sie am 2. Mai 1969 und führte von Southampton nach New York.
1982 nahm sie am Falklandkrieg teil als sie neben anderen Schiffen requiriert wurde und als schneller Truppentransporter in den Südatlantik diente.
1986 wurden ihre Dampfturbinen gegen Dieselaggregate ausgetauscht.
Im August 1992 wurde ihre Hülle beträchtlich beschädigt als sie auf einer Tagesreise von New York nach Martha's Vineyard bei Cape Cod auf einen unkartierten Felsen lief.
1995 wurde sie von einer schätzungsweise 29 Meter hohen Monsterwelle während eines Hurrikan im Nordatlantik getroffen.
Die QE2 wurde 2004, als die Queen Mary 2 in Dienst gestellt wurde, aus dem Transatlantik-Liniendienst entlassen.
Queen Elizabeth, RMS