Sankt Gotthard (Pass)

Der Sankt Gotthard-Pass (italienisch San Gottardo) war lange Zeit die wichtigste Nord-Süd-Verbindung über die Alpen. Der Pass verbindet die Ortschaften Andermatt (in der Talschaft Urseren) im Kanton Uri und Airolo (in der Valle Leventina) im Kanton Tessin. thumb|Die alte Strasse in der Tremola-Schlucht

Auf einer Strecke von rund 110 Kilometern verbindet die Gotthardstrasse die Orte Altdorf und Biasca, während der gleichnamige Pass in Andermatt beginnt und in Airolo endet. Von 1819 bis 1826 wurde das erste Teilstück von Amsteg nach Göschenen gebaut. Mit dem Bau der eigentlichen Passstrasse wurde 1827 begonnen. Die Strasse wurde 1830 fertig gestellt. Auf der Südrampe wurde in späterer Zeit die alte Passstrasse durch eine neue mit einem günstigeren Verlauf ersetzt, die alte auch Via Tremola genannte Strasse kann aber weiterhin befahren werden.

thumb|Die alte und die neue Teufelsbrücke in der Schöllenenschlucht thumb|Suworow-Denkmal

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte 2 Zahlen und Fakten zum Gotthard-Pass 3 Der Gotthard-Scheiteltunnel 3.1 Zahlen und Fakten 4 Der Gotthard-Basistunnel 4.1 Zahlen und Fakten 5 Der Gotthard-Strassentunnel 5.1 Zahlen und Fakten 6 Zeittafel 7 Zitat 8 Siehe auch: 9 Weblinks

Geschichte

Die Geschichte des Gotthardpasses beginnt erst mit dem Mittelalter, die Römer haben ihn wahrscheinlich nicht benutzt. Als die Langobarden im Jahr 569 von Süden her über den Pass eindrangen, bauten sie über die Reuss eine in Ketten hängende Brücke. Zu Zeiten Karls des Grossen wurde der Weg für Saumtiere hergerichtet. Die langobardische Brücke wurde 1198 durch die sicherere (alte) Teufelsbrücke in der Schöllenenschlucht an der Nordrampe ersetzt, der daraus resultierende Verkehrszuwachs über den Pass war das auslösende Moment zur Gründung der schweizerischen Eidgenossenschaft im Jahre 1291. Das älteste Gebäude des Passes ist die Kapelle, die zwischen 1160 und 1176 vom Mailänder Erzbischof St. Galdinus zu Ehren des erst kurz vorher kanonisierten Heiligen Gotthard geweiht wurde. 1629 wurde durch Federico Borromeo eine Herberge auf der Passhöhe errichtet, die seit 1683 von den Kapuzinern besorgt wird. 1707 wurde der Tunnel des Urner Loches gesprengt und dadurch die Zugänglichkeit des Bergs wesentlich erleichtert. Noch aber blieb die Strasse bloss ein 3-4 m breiter, mit grossen Rollsteinen gepflasterter Saumpfad.

siehe auch: Sage über den Bau der Teufelsbrücke (Teufelsstein). An der Teufelsbrücke befindet sich das Denkmal für den russischen General Alexander Wassiljewitsch Suworow sowie für die Soldaten seiner Armee.

Zahlen und Fakten zum Gotthard-Pass

• Passhöhe: 2'108 Meter
• Steigung: rund 12 Prozent
• Passlänge: 27 Kilometer, zwischen Andermatt und Airolo

Der Gotthard-Scheiteltunnel

thumb|Die Südrampe des St. Gotthard-Passes, im Hintergrund ist die Ausfahrt aus dem Eisenbahntunnel erkennbar Von 1872 bis 1882 wurde der Eisenbahntunnel der Gotthardbahn gebaut. Überwiegend wurden italienische Gastarbeiter beschäftigt. Bei den Tunnelarbeiten starben 177 Männer, darunter auch der projektleitende Ingenieur Louis Favre. Die neugebaute Eisenbahnlinie sorgte für einen wirtschaftlichen Aufschwung im Tessin. Ein Denkmal für die Opfer des Eisenbahntunnelbaus, geschaffen vom Künstler Vincenzo Vela, ist in Airolo zu finden.

Zahlen und Fakten

• Fertigstellung: 1882
• Erbauer: Louis Favre
• Erster Zug: 23. Mai 1882
• Länge: 15 Kilometer, Doppelspur
• Höchstleistung: 170'202 Brt (19. Oktober 2000 bei gesperrtem Simplontunnel)

Der Gotthard-Basistunnel

Derzeit im Bau befindlich ist der Gotthard-Basistunnel, ein neuer Eisenbahntunnel zwischen Erstfeld und Bodio, das Kernprojekt der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT).

Zahlen und Fakten

• Fertigstellung: vor 2015
• Länge: 57 Kilometer
• Züge/Tag: 200-250
• Transportleistung: 40 Mio Tonnen/Jahr
• Durchschnittsgeschwindigkeit 160 km/h

Der Gotthard-Strassentunnel

thumb|right|St. Gotthard-Tunnel bei der Durchfahrt Von 1970 bis 1980 wird der Strassentunnel gebaut und am 5. September 1980 eröffnet. Dieser ist das Herzstück der Schweizer Nationalstrasse A2 von Basel nach Chiasso und damit der kürzesten europäischen Autobahnverbindung zwischen Hamburg und Sizilien.
Am 24. Oktober 2001 kommt es durch den Zusammenstoss zweier Lastwagen zu einer Brandkatastrophe im Tunnel. Elf Menschen sterben bei dem Unglück. Der Tunnel war danach zwei Monate lang wegen Sanierungsarbeiten geschlossen.

Zahlen und Fakten

• Länge: 17 km
• Fahrzeuge pro Tag: ca. 20'000

Zeittafel

thumb|Die Nordrampe mit der Schöllenenschlucht 12. Jahrhundert - Bau einer Kapelle zu Ehren des Heiligen Gotthard

• 1220 - der Saumpfad über den Gotthard wird eröffnet, fünf Jahre später wurde die erste Rheinbrücke in Basel gebaut.
• 14. Jahrhundert - das Hospiz am Pass wird gebaut
• 1830 - die Strasse über den Gotthardpass wird fertiggestellt
• 1872 - 1882 - Bau des Eisenbahntunnels, 177 Arbeiter sterben während der Bauarbeiten
• 1928 - das Denkmal für den Waadtländer Flieger Guex wird gebaut
• 1970 - 1980 - Bau des Strassentunnels durch den Gotthard
• 24. Oktober 2001 - Brandkatastrophe im Tunnel

thumb|Blick auf die alte Passstrasse auf der Südseite

Zitat

So immer steigend, kommt Ihr auf die Höhen

Des Gotthards, wo die Ewg'en Seen sind

Die von des Himmels Strömen selbst sich füllen

Dort nehmt Ihr Abschied von der deutschen Erde,

Und muntern Laufs führt Euch ein andrer Strom

Ins Land Italien hinab, Euch das gelobte -

Wilhelm Tell, in dem gleichnamigen Schauspiel von Friedrich Schiller (1804)

Siehe auch:

• Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT)
• Gotthardbahn
• Teufelsstein

Weblinks

• Geografische Lage
• Das Gotthard-Hospiz
• Das Steigungsprofil der Passstrasse ab Hospental zur Passhöhe
• Das Steigungsprofil der neuen Passstrasse ab Airolo zur Passhöhe
• Das Steigungsprofil der Via Tremola ab Airolo zur Passhöhe

See also: Sankt Gotthard (Pass), 1160, 1176, 1198, 12. Jahrhundert, 1220, 1291, 14. Jahrhundert