Steigerwaldbahn
Die sog. Steigerwaldbahn oder Steigerwald-Express verläuft von Schweinfurt-Hbf über Gerolzhofen und Wiesentheid nach Kitzingen. Ihren Namen erhielt sie durch ihren Verlauf im westlichen Vorland des Steigerwalds.
Die 50 Kilometer lange, eingleisige Nebenbahn wurde in zwei Teilstrecken 1893 (Kitzingen-Gerolzhofen) und 1903 (Gerolzhofen-Schweinfurt) eröffnet. Seit der Sprengung der Mainbrücken in Kitzingen und Schweinfurt 1945 endet die Strecke in Kitzingen-Etwashausen, nur die Mainbrücke in Schweinfurt wurde wieder aufgebaut. Seitdem muss der gesamte Güterverkehr aus den Betrieben im Nordosten Kitzingens und der dortigen Kaserne der US-Streitkräfte den Umweg über Schweinfurt in das Hauptstreckennetz nehmen.
Der Personenverkehr auf der Linie Kitzingen - Gerolzhofen wurde bereits 1981 auf Busverkehr umgestellt, am 29.5.1987 auch der Betrieb von Gerolzhofen nach Schweinfurt.
Bis 2001 verkehrte regelmäßig Güterverkehr. 2004 wurde die Strecke stillgelegt, ist aber betriebsbereit und wird noch sporadisch für den Güterverkehr und Nostalgiefahrten genutzt. Hauptnutzer der Strecke sind derzeit die amerikanischen Streitkräfte in Kitzingen. Dank ihnen ist der Fortbestand der Strecke auch für das Jahr 2005 weiterhin gesichert.
Die an der Strecke liegenden Städte und Gemeinden, sowie die Landkreise Kitzingen und Schweinfurt sind grundsätzlich an ihrem Erhalt interessiert, jedoch lehnen sie eine Kostenbeteiligung ab.
Die Bayerische Regionaleisenbahn (BRE), eine Tochtergesellschaft der Deutschen Regionaleisenbahn (DRE) hat die Strecke im Mai 2005 von der Deutschen Bahn AG übernommen. Seitens der BRE wird geplant, regelmäßige Nostalgiefahrten durchzuführen und nach Möglichkeit wieder einen regelmäßigen Güterverkehr aufzunehmen. Auch der Verkehr von Schülerzügen ist im Gespräch.
Internetlinks
http://www.lokalbahn-modelle.de/Home/Unterfranken/Steigerwald_Express/steigerwald_express.html