Tachograf
Ein Tachograf bzw. -graph oder Fahrtenschreiber ist ein Tachometer, der zusätzlich die gefahrene Geschwindigkeit aufzeichnet. Er ist in Deutschland seit 1953 für Lastkraftwagen vorgeschrieben.
Der mechanische Fahrtenschreiber beschreibt eine runde Papierscheibe, die sich durch ein Uhrwerk ständig dreht. Der Stift bewegt sich je nach der gefahrenen Geschwindigkeit weiter oder näher vom Drehpunkt. Eine ganze Umdrehung entspricht 24 Stunden. Ab dem 5. August 2005 müssen alle neu zugelassenen LKW den digitalen Tachografen einbauen. Damit wird die Manipulationssicherheit des Tachografen verbessert.
thumb|250px|Die beschriebene Tachoscheibe
| Inhaltsverzeichnis |
Aufzeichnungen
Die Schreibfunktionen des Tachografen umfassen die Aufzeichnungen über die gefahrenen Geschwindigkeiten, der Wegstrecke sowie Lenk- und Ruhezeiten. Diese Geräte werden auch als EG-Kontrollgeräte bezeichnet.
Vorschriften
Vorgeschrieben sind Tachografen in Lkw und Bussen über 3,5 t zulässiger Gesamtmasse. Sie dienen zur Überprüfung der Lenk- und Ruhezeiten des Fahrers durch die Straßenaufsichtsorgane oder zur Unfallrekonstruktion. Die beschriebenen Tachoscheiben müssen vom Fahrer für die Tage der laufenden Woche und den letzten Tag der vorangegangenen Woche, an dem er gefahren ist, mitführen. Der Unternehmer muss die beschriebenen Tachoscheiben 1 Jahr geordnet aufbewahren. In Deutschland gilt nach § 16 Arbeitszeitgesetz die Aufbewahrungspflicht von 2 Jahren für die Gewichtsklasse von 2,8 bis 3,5 t zulässiger Gesamtmasse.
Manipulationen
Das EG-Kontrollgerät ist auch Gegenstand zahlreicher Manipulationen wie z.B. verbogene Zeiger, Wegbegrenzung durch Gummi oder Schaumstoffteile und Kurzschlussschaltung. Auch das "Vergessen des Einlegens" bei Fahrtbeginn oder unerlaubte Scheibenwechsel sind europaweit bekannt.
Digitaler Tachograph (DTCO)
Nach der EG-Neuregelung der Verordnung 3820/85 ist der Einsatz digitaler Tachografen (Black box) für Neufahrzeuge zum 5. August 2005 europaweit vorgeschrieben. Damit sollen Manipulationen erschwert bzw. unmöglich gemacht werden.
Ursprung
Der Tachograf wurde ursprünglich bei der Eisenbahn eingeführt, um Unregelmäßigkeiten innerhalb des Betriebes besser dokumentieren zu können. Der Initiator dieser damals technischen Neuerung war Max Maria von Weber als Verwaltungsbeamter, Ingenieur und Schriftsteller.
Siehe auch: Themenliste Straßenverkehr
Herstellerinformationen
- http://www.kienzle.de/p_fe_fahrtschreiber.html Fahrtenschreiber von Kienzle
- http://www.vdo.com/dtco Digitale Fahrtenschreiber von VDO
Bitte beachten Sie auch den Hinweis zu Rechtsthemen!
</div>