U-Bahn Kyōto
thumb|275px|U-Bahnstation Yamashoina der Tozai-Linie Die U-Bahn von Kyōto (jap. 京都市営地下鉄 Kyōto-shiei chikatetsu, dt. Städtische U-Bahn Kyōto) ist das Metrosystem der japanischen Stadt Kyōto und wird zusammen mit den Stadtbussen vom Kyoto Municipal Transportation Bureau betrieben. Die Betriebszeiten sind von 5:30 Uhr bis 23:30 Uhr, die Taktrate variiert je nach Fahrgastaufkommen zwischen 4 und 7,5 Minuten.
Die U-Bahn besteht aus zwei Linien:
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Karasuma-Linie
Die Karasuma-Linie (烏丸線 Karasuma-sen) verläuft von Süd nach Nord und verbindet darüber hinaus mit der Kintetsu-Kyōto-Eisenbahnlinie nach Nara. Die Gesamtlänge beträgt 13,7 km. Die Eröffnung der ersten Teilstrecke zwischen den Haltestellen Kyōto und Kitaoji fand am 1. April 1981 statt. Die letzte Teilstrecke, die den heutigen Verlauf bildet, wurde am 3. Juni 1997 in Betrieb genommen. 270px|thumb|Karte der Kyōtoer U-Bahn
Tōzai-Linie
Die Tōzai-Linie (京都市営地下鉄東西線 Kyōto shi-ei chikatetsu tōzai-sen) verläuft vom Südosten der Stadt auf einen östlichen Punkt hin, bevor sich die Richtung von Ost nach West (tōzai) ändert und damit das Stadtzentrum durchquert. Die Gesamtlänge beträgt 12,7 km.
Die Strecke wurde am 12. Oktober 1997 eröffnet und bewältigt täglich im Durchschnitt 120.000 Fahrgäste. Der Streckenabschnit zwischen Keihan-Sanjo und Yamashina wurde ursprünglich von der Keihan Electric Railway gebaut, um darauf die U-Bahn und normale Eisenbahn gemeinsam zu benutzen.
Alle Haltestellen wurden rollstuhlfahrerfreundlich mit Aufzügen, kleinen Spalten zwischen Bahnsteig und Zug versehen, ebenfalls sind die Zugänge zu Einrichtungen wie Toiletten schwellenlos gebaut worden. Jede Haltestelle hat einen Farbcode zum einfachen Erkennen. Der Zugang zu den Zügen ist mit Schiebetüren am Bahnsteig gesichert, die sich nur dann öffnen, wenn ein Zug eingefahren ist.
Technik
Bei der Kyōtoer U-Bahn wird Normalspur (1435 mm) gefahren. Die Strecke ist durchgehend zweigleisig und elektrifiziert. Die Betriebsspannung ist 1500 V Gleichspannung. Die Haltestellen sind mindestens 175 m lang. Die Züge bestehen aus 6 Waggons und haben eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h.
Zukünftiger Ausbau
Das westliche Ende wird von Nijo nach Nishioji-Tenjin (2,4 km, 2 neue Haltestellen) seit 2002 bis 2007 verlängert. Eventuell wird diese Strecke bei einer weiteren Ausbaustufe das 10 km entfernte Neu-Rakusai erreichen.
Möglicherweise wird die Karasuma-Linie von Takeda nach Neu-Rakunan verlängert.
Weblinks
- Kyoto City Bus and Subway Guide - Kyoto Municipal Transportation Bureau (englisch)
- Karte der Haltestellen
Modèle:Vorlage:Navigationsleiste U-Bahnen in Japan Kyoto Kategorie:Japan