Waldenburgerbahn
thumb|Haltestelle Bad Bubendorf
Die Waldenburgerbahn (WB)
Die 13.1 km lange Strecke der Waldenburgerbahn verbindet im Kanton Basel-Land Waldenburg mit Liestal. Als Besonderheit ist die – in der Schweiz einmalige – Spurweite von nur 750 mm zu bezeichnen. Die Strecke wurde 1881 eröffnet und 1953 auf elektrischen Betrieb (1500 V Gleichspannung) umgestellt. Die Waldenburgerbahn bedient 11 Unterwegshalte und benötigt für die Gesamtstrecke ungefähr 24 Minuten (Stand: Fahrplan 2004).
Da in absehbarer Zeit neues Rollmaterial benötigt wird, soll vsl. die Spurweite auf 1000 mm geändert werden, um Kosten bei der Beschaffung neuer Fahrzeuge zu sparen. Außerdem würde das eine Verbindung mit der BLT-Straßenbahnlinie, die derzeit in Pratteln endet, ermöglichen.
Betreiberin ist die Waldenburgerbahn AG.
Geschichte der WB
Nach dem die Stimmberechtigten des Kanton Basel-Landam 18. Juni 1871 der Konzession für eine Schmalspurbahn von Liestal nach Waldenburg und eventuell weiter nach Langenbruck zugestimmt hatten, erfolgte die Bewilligung durch den Bundesrat.
1873 wurde die Konzession abgeändert, so dass die Schweizerische Centralbahn nun den Auftrag hatte, die Bahn zu bauen. Aus finanziellen Gründen musste die Centralbahn Fristverlängerung beantragen (1876).
Am 25. November 1879 wurde die Waldenburgerbahn als eigenständige Gesellschaft gegründet und erhielt darauf die Konzession für die Bahn, nun aber bestimmt auf den Abschnitt von Liestal nach Waldenburg.
Nach nur achtmonatiger Bauzeit wurde die Bahn am 30. Oktober 1880 eingeweiht.
Ein Initiativkomitee stellte 1909 das Gesuch für eine Konzession für den Bau und Betrieb einer elektrischen Schmalspurbahn von Waldenburg über Langenbruck nach Balsthal, mit Abzweigung von St. Wolfgang nach Mümliswil.
Der Ausbruch des ersten Weltkrieges verhinderte eine 1912 geplante Umspurung auf 1000mm und gleichzeitige Elektrifizierung der Bahn.
Am 25. Oktober 1953 wurde der elektrische Betrieb der Bahn aufgenommen (Gleichstrom, 1500 V).